"Le bruit n'est pas seulement une gêne mineure"

Elisabet riera

Entretien avec Maria Foraster, chercheuse ISGlobal et spécialiste des effets du bruit sur la santé.

Ce n'est pas un trouble mineur, on estime que les maladies dérivées de la pollution sonore provoquent 72 000 hospitalisations annuelles et 16 600 décès prématurés, selon les données recueillies par l'Institut pour la santé mondiale (ISG), un centre promu par «la Caixa».

L'OMS classe déjà le bruit du trafic comme le deuxième facteur environnemental le plus dommageable en Europe, derrière la pollution atmosphérique.

Maria Foraster, spécialiste des effets du bruit, nous répond

-Pouvez-vous nous donner des exemples de niveaux de bruit typiques supérieurs à ce qui est recommandé?
-Les seuils de bruit nocifs pour la santé dépendent de la source de bruit, car chacun a des caractéristiques et des schémas différents qui nous affectent plus ou moins. Le son ou le bruit est mesuré en décibels.

Pour le bruit de la circulation, le nouveau seuil proposé par l'OMS est de 53 dB en moyenne quotidienne. C'est un environnement assez calme. Une conversation entre deux personnes est d'environ 60 dB et une rue avec du trafic dépasse facilement 70 dB en moyenne.

La plupart des villes dépassent les seuils jugés adéquats pour protéger la santé.

-L'OMS classe le bruit comme le deuxième polluant environnemental le plus nocif pour la santé. Y a-t-il suffisamment de conscience?
-En général, il y a un manque de sensibilisation du public et de l'administration. Il est courant de penser que le bruit ne crée que de la gêne. Mais l'inconfort est déjà un problème de qualité de vie et de santé.

De plus, il est important de savoir que le bruit nous affecte sur le long terme et qu'il le fait même si nous ne percevons pas cette gêne. L'exposition au bruit ambiant peut entraîner des maladies cardiovasculaires et même un infarctus du myocarde.

-Quelles mesures efficaces les municipalités peuvent-elles prendre pour nous protéger?
-La mesure la plus efficace est la limitation de la circulation à proximité des habitations , car elle réduit l'exposition au bruit et à la pollution. Le concept de santé doit être intégré dans la planification urbaine et créer des espaces pour les piétons, les vélos, les espaces verts et les transports publics.

Les habitants, les écoles et les hôpitaux doivent être séparés de la circulation et des autres sources de bruit la nuit .

-Et que pouvons-nous faire dans notre vie quotidienne?
-Le problème transcende la personne, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un problème de santé publique . Pour commencer, la première chose que nous pouvons faire pour nous protéger du bruit est d'être des promoteurs de changement. Et soyez conscient des conséquences. Nous pouvons commencer par changer de moyen de transport et être respectueux dans notre temps libre.

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